Testowanie renderowania to okresowy test obciążenia i kalibracja hamulca wciągarki cumowniczej przy obciążeniu opartym na numerze wyposażenia (EN) przypisanym statkowi.
Rendering Test
Czym jest testowanie renderowania (Rendering Test)?
Dlaczego wykonujemy test renderowania?
Po zacumowaniu hamulce i liny wciągarki powinny bezpiecznie utrzymać statek przy nabrzeżu. Gdy parametry środowiskowe zmieniają się z powodu takich czynników, jak wiatr, prąd, falowanie, przepływający statek, wzburzenie, nadmierny przechył i trym, hamulce wciągarki powinny być ustawione jako najsłabszy punkt systemu cumowniczego. Zamiast rozrywać liny cumownicze lub uszkadzać konstrukcje i ·osprzęt wciągarki cumowniczej, hamulce wciągarki powinny być tak ustawione, bezpiecznie „odpuścić liny tak, aby statek mógł pozostać bezpiecznie przycumowany. Z drugiej strony statek nie powinien oddalać się od nabrzeża z powodu działania sił zewnętrznych mniejszych niż parametry EN. Regularne testowanie i kalibracja hamulca wciągarki powinny znacząco przyczynić się do bezpiecznego cumowania statku i zwiększenia bezpieczeństwa załogi.
Dlaczego testowanie renderowania jest ważne?
Podczas cumowania hamulce i liny wciągarki muszą bezpiecznie utrzymać statek przy nabrzeżu, nawet w przypadku działania sił zewnętrznych, takich jak:
- zmieniający się wiatr i prądy morskie,
- przepływające obok statki,
- wzburzenie wody lub falowanie,
- nadmierny przechył i trym statku.
Nieprawidłowo skalibrowane hamulce mogą prowadzić do rozerwania lin cumowniczych lub uszkodzenia osprzętu wciągarki, co z kolei niesie za sobą ryzyko poważnych obrażeń lub nawet śmierci personelu. Testowanie renderowania pozwala zminimalizować te zagrożenia, zapewniając bezpieczne utrzymanie statku przy nabrzeżu oraz poprawne działanie systemu cumowniczego w warunkach krytycznych.
Nasze podejście do Rendering Test
Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom, które stawiane są armatorom na całym świecie przez instytucje monitorujące jakość i bezpieczeństwo transportu morskiego, takie jak Rightship (RISQ), opracowaliśmy i zaproponowaliśmy usługę dostosowania wciągarek do przeprowadzenia próby hamulców wciągarek cumowniczych zwaną Rendering Test.
Uniwersalny zestaw testowy
Ze względu na to, że na większości statków urządzenia cumownicze nie są przystosowane do wykonania takiej próby, konieczne było opracowanie uniwersalnego zestawu testowego, który może być przystosowany przez nasz serwis do na niemal każdej wciągarki cumowniczej.
Zestaw ten dostarczony na statek, pozwala na wykonanie takich testów przez załogę w przyszłości. Do zestawu dołączamy instrukcje wykonania testu, oraz indywidualnie dla każdego statku wyliczone parametry próby.
Rozwój zapotrzebowania na testy renderowania
Chociaż testowanie „renderowania” za pomocą wciągarki cumowniczej jest praktyką stosowaną w branży tankowców od wielu lat, widzimy coraz więcej terminali masowych (szczególnie w przypadku rudy żelaza i węgla żądających, aby statki zawijające do ich terminali przeprowadzały okresowe testy zgodnie z praktyką tankowców. Ciekawostką jest, że na podstawie dochodzenia w sprawie incydentów w portach Australii Zachodniej, częstą przyczyną awarii liny cumowniczej jest nieprawidłowe lub nieistniejące testowanie „renderowania” hamulca wciągarki cumowniczej. Przy każdym rozerwaniu liny cumowniczej zawsze istnieje ryzyko spowodowania poważnych obrażeń lub śmierci personelu. Sprawdzenie „renderingu” ogranicza takie niebezpieczeństwo.
Dlaczego warto z nami współpracować?
1
lat doświadczenia
1
krajów, w których działamy
1
zrealizowanych projektów
1
obsłużonych klientów
Własna
narzędziownia
Kompletna baza warsztatowo-serwisowa
Dysponujemy w pełni wyposażonymi, własnymi halami warsztatowo-magazynowymi oraz stacjami prób do testów remontowanych urządzeń, a także przenośnym zapleczem technicznym pozwalającym nam świadczyć usługi serwisowe i naprawy w portach oraz w stoczniach na całym świecie.
Posiadamy szereg urządzeń diagnostycznych i pomiarowych, które umożliwiają przeprowadzenie diagnostyki bezpośrednio u klienta.
- Mobilny warsztat diagnostyczny układów hydraulicznych.
- Mobilne agregaty i aparatura do pomiaru stanu zanieczyszczeń oleju, płukania instalacji oraz filtrowania oleju agregatami filtracyjnymi
- Próby obciążeniowe dźwigów za pomocą ciężarów wodnych (Water Bags).